Людмила Гурченко: «Лучше, чем жизнь с надеждами и фантазиями ничего не может быть. Когда не нужно оглядываться назад».
Кто бы там что ни говорил, а это был действительно последний раз, когда она публично оглядывалась назад. Это ее самое последнее интервью незадолго до смерти.
Людмила Гурченко: «Я бы хотела всегда, чтобы у меня был один муж, одна любовь. Но так получилось, что я не люблю, когда меня обманывают».
Сегодня к 80-летию народной артистки зритель НТВ увидит актрису глазами ее самых близких. Без лишнего грима, на бесценных кадрах личной хроники, впервые без купюр.
Полная загадок судьба, внезапная смерть и главная тайна великой актрисы. Закрытая прежде от посторонних глаз, отчаянная битва Гурченко с её главным врагом, который, держась в тени, преследовал её почти 20 лет! Обо всем этом смотрите в программе «Новые русские сенсации».
Женщина на корабле – не к добру. В этом на своей шкуре убедился недружный экипаж речного судна во главе с его невыносимым капитаном Иваном Акимовым. Красавице Варваре выпала опасная доля — укрощение строптивого капитана. Жаркая история на воде, в которой нет места, чтобы укрыться или сойти на берег. Все решится здесь и сейчас.
Год выпуска: 2011
Страна: Германия
Жанр: Документальный
Описание: На немецкие киноэкраны вышел документальный фильм «Россия. В царстве тигров, медведей и вулканов». Это окно в Россию, неизвестную для западного человека и даже для многих россиян.
«Россия — самая большая страна мира. Во многих своих частях она остается неизведанным миром, полным чудес. Пусть сохранится этот мир и для поколений, которые придут после нас».
С этих слов начинается документальный фильм «Россия. В царстве тигров, медведей и вулканов» о дикой природе страны. Фильм на этой неделе выходит в кинопрокат Германии. Российские зрители могли видеть кадры из него на экранах своих телевизоров: 90-минутная кинолента основана на шестисерийной телевизионной передаче «Дикая природа России». Телефильм снят в сотрудничестве с британским телеканалом National Geographic, немецкими телекомпаниями NDR и WDR, российским «Первым каналом» и рядом других спонсоров. Группу немецких кинематографистов возглавлял Йорн Рёвер (Jörn Röver), биолог по образованию, журналист, режиссер и продюсер, специализирующийся на научно-популярных фильмах о флоре и фауне. Главный оператор проекта — также известный немецкий документалист, ветеринар по своей первой профессии Хенри М. Микс (Henry M. Mix). Документальный фильм «Россия. В царстве тигров, медведей и вулканов» показывает, как это понятно уже из названия, исключительно природные ландшафты и животных. Людей в кадре нет, как и нет упоминания вещей, не имеющих отношения к флоре и фауне.
Провинция Шаньси. Много люди до сих пор живут в вырытых в земле домах, они называются Яодун (тип пещерного жилища на Лёссовом плато, северо-запад Китая).
— Доставка грузов из Китая в Россию и Белоруссию от 48 часов, и от 1.3$ за кг груза с растаможкой, по поводу доставки писать Сане:
Страница ВК Сани vk.com/id448352726
Whatsapp 79994624654
— Оптовая продажа детских колясок и запчастей к ним vk.com/id448352726
Whatsapp 79994624654
— Как мы познакомились? youtu.be/htjZg4_Ki5I
— Страница ВК Юли vk.com/id230874248
Готовы поспорить, каждый из вас хотя бы раз в жизни мечтал о собственной машине времени. Можно было бы отправиться в прошлое, собственными глазами увидеть динозавров, строительство легендарных пирамид и даже самый первый в мире автомобиль. К сожалению, пока что технологии находятся на том уровне, что о путешествиях во времени не может быть и речи. Однако, это не повод сильно расстраиваться, ведь у нас есть возможность взглянуть на то, каким мир был тысячи и даже миллионы лет назад. Нужно всего лишь сходить в музей! В некоторых местах на нашей планете хранятся удивительные экспонаты, которые, несмотря на не их возраст, сохранились почти в первозданном состоянии. Именно о них сегодня и пойдёт речь.
Масштабы любых работ, которые ведутся в Китае, могут поразить воображение любого человека. Железная дорога в Китае была и остаётся транспортом №1 для перемещений между городами. Пассажирская ж.д. сеть в Китае, наверное уже самая крупная в мире и продолжает постоянно расти и крепнуть. В принципе для страны с такой высокой плотностью населения сложно было бы придумать что-то другое. Китай намерен построить самую сложную в мире горную железную дорогу. Она пройдет по Цинхай-Тибетскому нагорью — одной из самых геологически активных зон Земли.
Длина новой железной дороги будет 1629 км, а плановый срок полного окончания работ — 2025 г. С первого взгляда, не очень длинная дорога, но сложность рельефа, по которой она пройдет, находится на запредельном уровне.
Из истории вопроса: еще в 2006 году в Китае сдали грандиозную линию на Лхасу, самую высокогорную в мире (линия проходит через перевальную точку с высотой 5072 м). Протяженность её 1956 км. Она соединила Тибет и внутренний Китай магистральной ж/д. Затем линию продлили до Шигацзе, это ещё 253 км вглубь Тибета.
Но, на этом китайцы не успокоились, поставив новую цель: соединить Тибет с коренным Китаем второй широтной линией из Сычуани. Будущая линия получила название Сычуань-Тибетская железная дорога
Технически, по сравнению со строительством Цинхай-Тибетской железной дороги, строительство Сычуань-Тибетской железной дороги еще сложнее. «Это похоже на строительство огромных американских горок между самыми грозными и сложными долинами на крайнем плато». Лин Шецин, заместитель главного инженера, объяснил. Инженеры должны решить множество задач, таких как географическая ошибка, сильное землетрясение, плотный слой булыжника, сильная геотермальная преграда, низкий запас кислорода в туннеле и т. Д. Кроме того, железная дорога Сычуань-Тибет будет пересекать реку Ярлунг Цангпо 16 раз, в общей сложности 300 км железнодорожных тоннелей, или 74,6% всей железной дороги.
В целом, в будущем железная дорога Сычуань-Тибет будет перевозить более 48% пассажиров, прибывающих в Тибет, и 41% грузов в Лхасу будет также транспортироваться по этой железной дороге. Между тем это не только облегчит транспортировку в Тибетскую автономную префектуру Гарзе, префектуру Чамдо, Ньингчи и Лхока (Шаннан), но и принесет пользу торговле Китая со странами юга Азии.
Участок дороги Яань — Ньинчи, как предполагают инженеры, станет одним из самых сложных железнодорожных проектов в мире, поскольку он проходит через южный участок Тибетского нагорья и пересекает сразу несколько сложных геологических зон.
Вся протяженность проекта на 80% состоит из тоннелей и мостов, а суммарный перепад высот превысит 16 тыс. метров, что эквивалентно двум высотам самой высокой в мире горы Эверест.
Проектная скорость движения поездов по ней составит 160-200 км/час. После ввода данной железной дороги в эксплуатацию время в пути из Чэнду в Лхасу сократится с 48 часов до 13 часов и, по прогнозам, обойдется в 37 млрд долларов
Уже пострен 1,56-километровый туннель Милин, который был проложен на 435-километровой железной дороге Сычуань-Тибет, которая соединит Лхасу с Нинчи в юго-восточном Тибете.
Туннель является одним из шести 10-километровых туннелей, которые строятся на самой сложной части линии 160 км / ч. Туннель Милин находится на высоте около 1200 м от поверхности и имеет среднюю высоту 3100 м. Туннель считался «самым трудным орешком» для железнодорожных строителей, и его завершили 7 апреля. Было заявлено, что его завершение ознаменовало огромный прогресс в реализации проекта строительства гигантской железной дороги.
С Вами канал Smart Pizza и в этом выпуске вы увидите топ 10 Самых опасных домов в мире
Надежность и безопасность — это, пожалуй, ключевые факторы, на которые опираются архитекторы при строительстве домов. Чтобы успешно реализовать проект, они, зачастую, выбирают ровные и открытые местности, а также возводят строения, согласно четким правилам. Однако некоторые здания, расположенные в необычных местах или имеющие ненадежный фундамент, не попадают в эту категорию и общепризнанно считаются крайне опасными. В этом выпуске все самые лучшие, познавательные и удивительные факты об опасных домах, о которых вы не знали — от необычной хижины, расположенной на высоте 4 км над землей, до невероятного чайного домика, стоящего на двух бревнах. С вами Smart Pizza, и подборка топ-10 самых опасных домов в мире, о которых вы не знали.
Надежность и безопасность — это, пожалуй, ключевые факторы, на которые опираются архитекторы при строительстве домов. Чтобы успешно реализовать проект, они, зачастую, выбирают ровные и открытые местности, а также возводят строения, согласно четким правилам. Однако некоторые здания, расположенные в странных местах или имеющие ненадежный фундамент, не попадают в эту категорию и общепризнанно считаются крайне опасными. От хижины, расположенной на высоте 4 км над землей, до чайного домика, стоящего на двух бревнах. С вами Смарт Пицца, и в этом выпуске мы покажем вам 10 самых опасных домов в мире.
