Provided to YouTube by WM UK

Celtic Rain · Mike Oldfield

The Voyager

℗ 1996 Warner Music UK Ltd

Engineer, Producer: Mike Oldfield
Composer, Writer: Mike Oldfield

Auto-generated by YouTube.

«Степень свободы зависит от размеров клетки» — говорят умудренные жизнью. «Неправда. Ни от чего она не зависит!» Это знают герои нового фильма, пережив самые некондовые каникулы в своей жизни.

Каникулы строгого режима (фильм) 2009
Режиссер: Игорь Зайцев
Сценарий: Андрей Кивинов
Композитор: Руслан Муратов
В ролях: Сергей Безруков, Дмитрий Дюжев, Алена Бабенко, Владимир Меньшов

АНТИКВАР 32 — antikwar32.ru/
ПОМОЩЬ В ВЫБОРЕ — vk.com/tukituk1
#обнаружилибункервлесу
В этот раз мы обнаружили в лесу бункер Первой мировой. Возле него нашли склад, который находился здесь уже более 100 лет.
Сначала коп был не очень удачный, но потом пошли находки, потому что мы обнаружили мусорку, а там было много всего интересного.
Сегодня из находок попадались и монеты и старинные бутылки, лопаты и даже фляжки. Но к сожалению время не щадит вещи и многое безвозвратно утеряно.
Поиск проводили в Латвии и бункера ПМВ.
Ссылка на клип в конце видео: www.youtube.com/watch?v=lHwWtVUWjOE

Видео Супер Всем смотреть ❤️❤️❤️❤️: «Million Reasons — Lady Gaga Cover by Kate-Margret »
www.youtube.com/watch?v=k4ng3pxHJsY --~--
VG Music Label and distribution company, performers, singers, actors, musicians, dancers, and other creative people.

В последние годы темпы строительства скоростных железных дорог в Поднебесной уже мало кого удивляют, но все еще поражают масштабами. Так, в сентябре в КНР закончили строительство последнего участка одного из самых протяженных скоростных ж/д маршрутов в мире. Теперь расстояние в 2 360 км из Пекина в Гонконг можно преодолеть за 8 часов 56 минут.

Всего же в минувшем году Китай инвестировал в развитие железных дорог 802,8 млрд юаней или 117 млрд долларов, увеличив их протяженность на 4 600 км. При этом, по состоянию на конец 2018-го, сеть высокоскоростных железных дорог в стране достигла 29 000 км.

Этот факт вызовет еще большее удивление, если учесть, что еще десять лет назад сеть китайских скоростных ж/д состояла из двух линий: аэроэкспресса из Шанхая в аэропорт (маглев) и стокилометрового участка Пекин-Тянжин. К 2025 году общая протяженность скоростных лини должна достичь 38 000 км. Китайская сеть не просто самая большая в мире — она больше всех остальных вместе взятых. Для сравнения: французская сеть, вторая самая большая в мире, насчитывает 3 220 км; японская — 2 700 км.

20 лет назад Китай не мог похвалиться развитыми пассажирскими ж/д перевозками. В 1993 году средняя скорость поездов в стране составляла менее 50 км/ч. Вместе с экономическим ростом увеличивался и спрос на пассажирские перевозки. В 1997 году правительство начало программу по увеличению средней скорости поездов. Она включала в себя модернизацию существующих путей и трансфер технологий. К 2006 году стало понятно, что существующие пути не смогут обеспечить необходимую пропускную способность и скорость для растущего пассажиропотока. Правительство переориентировало большую часть средств с модернизации существующих путей на планирование и строительство выделенных высокоскоростных линий.

Изначально развитие застопорилось из-за неопределенности с тем, что из себя будет представлять новая сеть. Дискуссия велась вокруг двух моделей развития: использования традиционных скоростных путей и применения технологии поездов на магнитной подушке. Со вторым у Китая уже был позитивный опыт: линия из Шанхая в аэропорт до сих пор является самой скоростной в мире, достигая скорости в 431 км/ч. Однако, стоимость строительства с применением этой технологии была слишком высокой, что ограничивало развитие сети, поэтому выбор был сделан в пользу первого варианта.

Один из факторов, содействующих активному строительству сети, — более низкая стоимость в сравнении с другими странами. Строительство одного километра дороги не превышает 23 млн долл., тогда как в Европе ценник начинается от 25 млн долл. и может доходить до 40 млн. Строительство скоростных железных дорог в Китае поставлено на промышленные рельсы, что позволяет значительно экономить на закупках и строительстве.

В западных странах значительная часть затрат проекта приходится на выкуп земли. В Китае же 85% путей проложены на виадуках, что позволяет значительно уменьшить затраты на ландшафтные работы. Более того, стоимость земли и рабочая сила также дешевле, чем в других странах с развитыми системами скоростного ж/д транспорта.
С ростом спроса на дальние перевозки, стало ясно, что авиатранспорт не способен предоставить достаточную пропускную способность внутри страны.

Высокоскоростные железные дороги играют еще одну значительную роль: улучшают мобильность населения. Сегодня житель Китая может взять билет на поезд в Шеньжене за 7 долларов и уже через 30 минут быть в Гуанчжоу, в 120 км от места отправления. Это позволяет миллионам китайцев каждый день проделывать путь в сотню километров, чтобы добраться до работы, затрачивая при этом меньше времени, чем, порой, необходимо нам для передвижения по большому городу.

В прошлом году протяженность сети железных дорог увеличилась на 4,6 тыс. километров, а инвестиции в развитие инфраструктуры составили 117 млрд долларов.
Правительство Китая намерено инвестировать крупные средства в железнодорожную инфраструктуру на долгосрочной основе. В 2019 году планируют ввести в эксплуатацию еще 3,2 тыс. километров новых высокоскоростных линий — преимущественно в западных и центральных регионах. Общая протяженность сети, как ожидается, увеличится на 6,8 тыс. километров.
Железные дороги Китая планируют в 2019 году перевезти 3,54 млрд пассажиров и 3,37 млрд т грузов.

Почему же у Китая так получилось? Прежде всего, секрет успеха в кропотливом труде китайцев. Во-вторых, сказалось также умение китайцев привлекать в свою страну самый лучший опыт, учиться и работать над созданием собственных продуктов. На данный момент в Китае представлены все ведущие железнодорожные брэнды. По сути, китайцы делают аналоги этих брэндов, которые ни в чем не уступают по качеству, но гораздо выгоднее по цене.
Китай в кратчайшие сроки расширил свои внутренние железнодорожные сети, освоил технологии высокоскоростного движения и по этим показателям стал мировым лидером. Поднебесная уже экспортер скоростных технологий и вычерчивает на карте Евразии разные схемы «шелковых путей».

Подпишись на канал ПАРАДОКС goo.gl/Xe6PTO
С карты нашей планеты практически исчезли последние белые пятна, а самые таинственные места превратились в популярные курорты. Но и из этого правила есть исключения, такие как гавайский остров Ниихау.

Источники:
theculturetrip.com/north-america/usa/hawaii/articles/behind-hawaiis-forbidden-island-niihau/
ru.wikipedia.org/wiki/Ниихау
abcnews.go.com/GMA/WeekendWindow/hawaiis-forbidden-island-weekend-window-niihau/story?id=11767576
en.wikipedia.org/wiki/Niihau_incident
en.wikipedia.org/wiki/Niʻihau
www.hawaii.com/discover/island-of-niihau/
en.wikipedia.org/wiki/Elizabeth_Sinclair
www.huffpost.com/entry/inside-hawaiis-forbidden-island_n_559f57ece4b096729155e13a

Музыка:
Production Music courtesy of Epidemic Sound www.epidemicsound.com
Понравилось видео? Поддержи нас репостом и лайком!

Уральские Пельмени — Сборник Смехбук (СМЕХBOOK) — По семейным обстоятельствам
Афиша и билеты на Шоу «Уральские Пельмени» ►http://pelmeny.net
Подпишись на Пельменей ►https://www.youtube.com/c/pelmenitv?sub_confirmation=1

#смехбук #посемейнымобстоятельствам #уральскиепельмени

Добро пожаловать на официальный YouTube канал «Уральских Пельменей»!
Здесь вы можете смотреть онлайн бесплатно все номера, видео за кадром, вырезанное из эфира СТС, закулисные съемки, ляпы и тематические подборки с участием артистов Шоу: Дмитрий Брекоткин, Андрей Рожков, Вячеслав Мясников, Юлия Михалкова, Дмитрий Соколов, Максим Ярица, Сергей Исаев, Илана Юрьева, Александр Попов, Сергей Ершов, Ксения Корнева, Роман Постовалов, Данила Пятков, Артем Пушкин.

«Уральские Пельмени» — российское творческое объединение из Екатеринбурга, работающее в комедийном жанре. Организовано в 1993 году как команда КВН. Одна из самых популярных команд КВН, чемпионы Высшей лиги КВН 2000 года. С 2009 года «Уральские Пельмени» представляют собственное одноименное юмористическое шоу на телеканале СТС, а также ряд других юмористических проектов.

Показываю аффинаж золота из транзисторов кт 315 до 1983 года.Полный процесс извлечения золото из 1650 шт. транзисторов.
Подпишись на мой канал: www.youtube.com/channel/UC__GLNl07QOTnKWmYSrp-Uw?view_as=subscriber

В Москве активисты одного из молодежных движений с помощью краски и дымовой шашки проучили драгдилеров. После контрольной закупки в ларьке, в котором продавали спайсы, молодые люди в буквальном смысле выкурили торговца из павильона. А курьера, который доставляет наркотики на дом, облили несмываемой краской. Методы борьбы с распространителями отравы, в репортаже Михаила Долгова

СІВЕРЩИНА
Нарешті ми добралися до Чернігівщини. Подолали рівно 60 кілометрів пішого маршруту через величезний лісовий масив вздовж білоруського кордону. Побували в селі, де за легендою народився герой руських епосів Соловій Розбійник, зустріли сліди шведів у цій місцевості, повстань проти радянської влади, натрапили на «родовище» білих грибів, знайшли справді зникаючі села з своїм колоритом, архітектурою, душею, мовою, що так не схожі на всю іншу Україну. Родзинкою цих сіл стало спілкування з місцевими жителями, що вразили нас своїм спокоєм, гостинністю та простотою побуту. Ми відчули дух півночі нашої країни, прониклися цим краєм та полюбили його.
Оператор, аерозйомка та монтаж Макс www.facebook.com/max.voskrekasenko
Балаканина та монтаж Я ) www.facebook.com/volodimir.kohan
Підтримка та незмінний учасник наших вилазок Михайло www.facebook.com/mykhailo.osatskyi
Кінцевий монтаж, редагування та наставницьке виправлення наших помилок Сашко Кохан ).