Producer: The Beat Bully
Studio Personnel, Recording Engineer, Mixer: John Rivers
Studio Personnel, Recording Engineer: Noah «40» Shebib
Composer Lyricist: William Roberts
Composer Lyricist: Anthony Tucker
Composer Lyricist: Aubrey Graham
Composer Lyricist: Karim Kharbouch
Друзья! Это объединенное видео из двух прошлых, о Фактах в Северной и Южной Корее! — Сделано для удобства новых зрителей! В этом видео вы узнаете чем отличается Северная Корея и Южная Корея — какие там правила и обычаи! Как живут Корейцы и много интересных фактов!
Если ты дочитал до этого момента — самое время подписаться на мой канал — дальше будет еще много интересного, а чтобы это не пропустить — тебе просто необходимо нажать на колокольчик :)
Всем хорошего дня!
Theres something about seeing satisfied workers engaged in their craft that we all love to see. Maybe it’s a machine that functions flawlessly with precision and accuracy or a worker who simply possess experience and passion for their craft. Here at Quantum Tech HD, we appreciate all the workers behind the scenes that are constantly adapting to keep up with demands, even if they do not possess the technology.
We hope you enjoy this review of Satisfying Workers!
See below for a full list of acknowledgment:
Between the times 1:04-1:20 and 3.18-3:30 in this video, we have concealed the companies name due to an error made in the credits. The correct name is 麻城市同诚石业. You can find more information about them in the description below
麻城市同诚石业
Kuaishou ID: dyrfwc2nrtdc
The Mercedes-Benz plant in Sindelfingen has always been and remains the main production of Mercedes. There has always been a high level of automation and impeccable quality of products.
In September 1972 a totally new car generation of the upper class was presented to the public. For the first time the name «Mercedes-Benz S-Class» was officially used. It replaced model series 108/109 and at that time consisted of Types 280 S, 280 SE and 350 SE. Six months later the S-Class saloon was also available with a larger displacement capacity in the 4.5-liter V8-engine, parallel to the 450 SL and the 450 SLC. At the same time Type 450 SEL was launched with a wheelbase extended by 100 mm. As with its predecessors the rear passengers thus benefitted from the newly gained leg room. Since November 1973 the prolonged version was also available as 350 SEL, since April 1974 finally also as 280 SEL.
A remarkable technical novelty in the saloons of type range 116 was the double-wishbone front wheel suspension with zero steering-offset and brake dive support. It improved the handling characteristics of the car considerably. The rear wheel suspension corresponded for the most part to the construction which had proved itself for years in the «Stroke Eight» models and was also used in the 350 SL.
In terms of passive safety the S-Class also outlined the latest technological development. The many construction details realised in the 350 SL for the first time and for safety reasons now, of course, were transferred as a whole to the S-Class saloons. Thus the fuel tank was not located in the rear end of the car anymore, but above the rear axle and thus protected against collision. Inside a heavily padded dashboard, deformable or conceiling switches and controls as well as a new four-spoke security wheel with impact absorber and broad impact cushion provided for utmost crash protection. Important improvements in comparison to the preceding model range was the even more stable safety passenger cell with stiffened roof-frame structure, high-strength roof and door pillars as well as reinforced doors. The energy absorption of the front and rear deformation zone in the front and rear end was significantly increased by a controlled deformation capacity.
Newly developed cowl panels at the A-pillars, serving as water-shield gutters, guaranteed good visibility in rain and kept the side windows clean in bad weather. Further safety details were wide wraparound direction indicators, well visible also from the side. In addition, broad rear lamps with ribbed surface profile proved to be very insusceptible to dirt.
Перед вами: Новая Волга 2021 года? Космический автомобиль сделанный из ГАЗ 21 в Германии и другие Самые необычные Волги.
Всем привет, вы на канале — TheAutoTop.
В данном ролике мы расскажем вам как фанаты автомобильной марки «ГАЗ» — смогли воплотить свои мечты по перерождению Волги путем доработок и улучшений.
Волга — автомобиль на века!
На момент своей разработки эти машины были уникальным творением, не уступающим мировым аналогом. В советское время, Волгу было принято считать настоящим атребутам роскоши и успеха, но те времена прошли и Горьковский автомобильный завод прекратил выпуск автомобилей «Волга».
Настоящие фанаты и любители этой марки до сих пор пытаются, доработками и улучшениями, самостоятельно возродить так сильно полюбившуюся им Волгу.
И мы просто обязаны вам показать несколько таких авто.
Это самые необычные и дорогие проекты по перерождению Волги!
Режиссер: Вадим Осадчук
Год выпуска: 2006
Страна: Россия
Жанр: Документальный, Познавательный
Продолжительность: 1:07:23
Производство: Творческое объединение «Дела» по заказу ОАО «Енисейское речное пароходство»
Описание: Очень красивый документальный фильм, посвященный реке Енисей и деятельности Енисейского Речного Пароходства. Показаны уникальные особенности Саяно-Шушенской ГЭС и Красноярской ГЭС. Удивительные по своей природной красоте места и суровый климат Сибири не оставят равнодушными никого, национальный колорит, мужество и каждодневный героизм речников, необычные сочетания дикой стихии с техногенными рукотворными сооружениями, мощь которых не укладывается в голове рядового горожанина. Река, тайга и настоящие мужчины.
ПОСЛЕ ПРОСМОТРА ФИЛЬМА ХОЧЕТСЯ ЗАБЫТЬ ЕГО И ПОСМОТРЕТЬ ЕЩЕ РАЗ! ПРЯЧЬСЯ! Русские мелодрамы 2018 hd
На затерянной высоко в горах метеостанции несут службу несколько человек. Однажды они перестают выходить на связь, руководство высылает на станцию спасателей, которые находят распахнутые настежь двери, еще теплые угли в котельной, неработающую радиостанцию — и никого. Подозреваются все, кто находился на станции: двое метеорологов с безупречным послужным списком и странными увлечениями: один помешан на поисках снежного человека, другой часами просиживает над сооружением из спичек копий памятников архитектуры; их помощник 19-летний Ромаш, умеющий исчезать и прятаться так, что никто не может найти; а так же появившиеся накануне в окрестностях станции двое спелеологов-любителей: красавица Ирина и ее муж Вадим.
ЖАНР: Фильм-катастрофа
ГОД: 2016
Режиссер: Сарик Андреасян
Оператор: Юрий Коробейников
Генеральный продюсер: Рубен Дишдишян
Продюсеры: Арам Мовсесян, Гевонд Андреасян, Сарик Андреасян
Авторы сценария: Сергей Юдаков, Алексей Гравицкий, Арсен Даниелян, Грант Барсегян
Композитор: Айко
В ролях: Константин Лавроненко, Мария Миронова, Даниил Изотов, Артем Быстров, Сабина Ахмедова, Виктор Степанян, Татев Овакимян, Грант Тохатян, Ирина Безрукова, Михаил Погосян, Сос Джанибекян, Микаэл Джанибекян, Армен Маркарян, Арам Новосардян, Арсен Григорян, Марджан Аветисян, Саргис Григорян, Асмик Алексанян, Аревик Мартиросян, Макаэл Арамян, Вруйр Арутюнян, Себастьян Сисак
7 декабря 1988 года в Армении произошло землетрясение, охватившее почти половину территории республики. Были разрушены города Спитак, Ленинакан, Кировакан, Степанаван и ещё более 300 населённых пунктов. 25 тысяч человек погибли, 19 тысяч стали инвалидами, больше полумиллиона остались без крыши над головой.
На фоне природной катастрофы разворачивается история двух героев – 45-летнего Константина Бережного и 20-летнего Роберта Мелконяна. Много лет назад в автокатастрофе по вине Бережного погибли родители Роберта. Константин провел 8 лет в тюрьме, а мальчика приютили родственники. По странному стечению обстоятельств Бережной возвращается в Ленинакан в день страшного землетрясения: его ждут жена, дочь, сын… и Роберт, который хочет отомстить за гибель родителей.
