Начни играть в Gardenscapes на Google Play прямо сейчас: goo.gle/MSLNKV
Подписчики реально разорили Масленникова, скупив весь магазин! Челлендж пошел не по плану… Подписчики разорили меня… у них была позможность купить хоть весь магазин за 60 секунд. Это моя прокаченная версия Покупаю все что ты можешь унести из магазина челлендж.
В этом видео постараюсь без лишней воды рассказать о своём 2-х летнем опыте эксплуатации электромобиля Nissan Leaf, обсудить его плюсы, минусы, расходы на обслуживание — подробно и с цифрами. Отзыв владельца Nissan Leaf из первых уст. Nissan Leaf обзор.
P.S. Автомобиль эксплуатируется в Киеве, климат умеренный (температуры -20 и ниже — редкость).
Таймкоды:
0:00 — Вступление
0:26 — Плюсы
5:05 — Минусы
9:25 — Вкратце о плюсах и минусах
9:35 — Расходы за 2 года
Поддержать канал финансово: www.patreon.com/AlexEco
Приват: 5167 9855 6144 8960
monobank: 5375 4141 2280 1482
Либо оформите карту monobank по этой ссылке и получите 50 гривен: monobank.ua/r/6cQK
#TSK#Tesla#НордКап
В этом видео мы наглядно показали, что даже перепады температур в 19 градусов за день практически не влияют на расход энергии, если вы в пути на Tesla. Интересно?.. Нам было тоже)) Поэтому бонусом, получили ещё массу приключений и эмоций, в пожалуй, самом непростом ТеслаЕвроТур.
Спасибо, что смотрите, Друзья!
Если у вас есть Тесла и вы хотите присоедениться к нашему сообществу Владельцев Тесла #ЦерковьСвятогоИлона в Вайбер, пишите в личку в инстаграмм Богдану! Спасибо, мы рады всем Теславодам Всего МИРА!
Подумываете пересесть на электромобиль? Тогда вы ОБЯЗАНЫ посмотреть это видео!
Мы подобрали 6 новейших маленьких электромобилей, чтобы оценить, насколько их заявленная дальность хода соответствует действительности. Мы стартовали в Лондоне и отправились на север, чтобы узнать, как далеко они заедут, и заодно, что произойдёт, когда у них кончится заряд! Итак, в этом видео у нас:
Honda e
Peugeot e-208
Volkswagen e-Up!
Vauxhall Corsa-e
MINI Electric
Renault Zoe
Кто из них, по-вашему, проедет дальше всех? Как думаете, соответствует ли хоть у кого-нибудь из них реальная дальность хода заявленной? Есть лишь один способ выяснить… Устраивайтесь поудобнее, расслабьтесь и смотрите вместе с нами наш свежий тест электромобилей!
Идея построить садовую дорожку меня посетила давно. Изучив опыт других авторов я заказал через интернет 5 форм. Для изготовления использовали цемент марки м-400 и делали бетьонный раствор 400 серии.
На 13 дорожек у нас ушло 3 мешка по 50 кг. Около 150 кг песка.
Часть плиток были с щебнем и фиброволокнами.
Как оказалось в Якутске фиброволокон нет. И мне по зову через соцсети их предоставил граммов 100, товарищ который строит каменный дом и закупал волокна в другом регионе,
Работу проводил вечерами по 1-2 часа. Мне помогали дети и друзья кто был свободен в это время.
Каждый день мы мыли формы. Внутрь смазывали маслом, чтоб бетон не прилипал. Советуют использовать машинное масло, отработку или подсолнечное масло.
Плитки сохли за сутки, хотя для окончательной крепости они должный достигнуть минимум за месяц.
Плюс проводить такие работы осенью в том что не мешают насекомые и не печет солнце. Значит влага остается в плитках и способствует усилению крепости.
В следующем году весной мы изучим состояние плитки. Сделаем выводы и будем класть ее дальше.
Всем успехов и здоровья!
Спасибо за ваши подписки, лайки, комменты и репосты :)
Повышение налогов, введение новых пошлин, увеличение базовой величины, перераспределение бюджета — деньги на карателей у Лукашенко закончились, поэтому пришлось начать выжимать из кармана народа последнее.
30 октября 2019 года, Приморский край, порт Зарубино, 250 км от Владивостока. Судно Островной-10 только закончило выгрузку продукции с предыдущего рейса и готовится к выходу на промысел краба у западного побережья Камчатки.
Выход судна назначен на рассвете.
Рассвет, капитан командует «отдать швартовые, судно отправляется в рейс»
В ноябре шторм частое явление. Во время перехода Островной-10 попадает в шторм средней силы. Волны достигали 5 метров, а порывы ветра порой доходили до 30 метров в секунду.
Начало первого часа ночи первого промыслового дня (6 ноября)… Началась постановка порядка.
На постановку одного порядка уходит примерно 20-30 минут. В общей сложности 10 порядков. К рассвету 6 ноября все порядки расставлены.
Выборка порядка начинается с поиска буя. Когда буй найден, его захватывают кошкой и вытягиваю на палубу. Далее буйковый поводец закрепляют к выборочной машине (Ушида) и уже она вытягивает порядок из воды. Выборка порядка в среднем занимает около часа.
Первый порядок выбран и результат огорчающий – всего 451 кг. Хорошим результатом считается от 800 до 1500 кг с порядка отборного краба при стандартном застое 1 – 1,5 суток.
Погода портится. Ветер до 30 м/сек, волны до 5 метров высотой, крен судна доходит до 30 градусов. Подъем следующих трех порядков в общей сложности принес 2712 кг, что придало уверенности капитану и команде и воодушевило на дальнейшую работу, не смотря на ужасную погоду.
Море опасная территория. Ночью, при очередной большой волне, судно сильно накренилось и в помещении, где члены экипажа отдыхают между выборкой порядков, перевернулся промышленный потер с 25 литрами кипятка на матроса Дмитрия. Ожог составил около 30% тела.
Пострадавшему срочно оказана первая медицинская помощь.
Судно срочно снимается в ближайший порт с необходимой инфраструктурой для причаливания судна.
Через сутки Островной -10 прибыл в порт Магадан для оперативной госпитализации матроса.
Дмитрия высадили в машину скорой помощи.
Обратно в район промысла судно прибыло 11 ноября в 6 часов утра и продолжило работу.
Началась выборка. По результатам выборки первого порядка мы имеем 1800 кг отборно камчатского краба. Команда довольна результатом и спешит к следующему порядку. Буй найден, выборка началась. И еще полторы тонны. Впереди еще 8 порядков.
В итоге 11 ноября, по результатам выборки десяти порядков, нам удалось добыть более 15 тонн отличного краба. По истечении шести промысловых дней на борту Остравного-10 более 18 тонн против необходимых 33 тонн.
К вечеру 12 ноября в чанах Островного-10 уже 24 тонны.
13 ноября вылов составил 7,5 тонн.
На следующий день вылов составил 9,5 тонн, а общий объем камчатского краба 41 тонна.
15 ноября вылов составил почти 6 тонн.
По результатам десяти промысловых дней стало понятно, что 16 ноября мы должны достичь планового показателя в 53 тонны живого краба, а значит каждый выбираемый порядок уже необходимо не подготавливать на постановку, а стоговать.
План выполнен и судно снимается в порт Зарубино для выгрузки улова.
Судно «Островной-10» причалило в порт Зарубино 27 ноября – рейс закончился. Но промысел на этом не останавливается – охота на камчатского краба продолжается.
ЭПИЛОГ
«Меня часто спрашивают – зачем люди ходят в море?»
«Кто-то вам скажет, что работа в море – это романтика и приключения… А я вам скажу, что это тяжелейший труд, сопровождаемый опасностью для жизни каждую минуту! И далеко не каждый способен выдержать такой труд! Конечно, люди идут в море, в первую очередь, за заработком, чтобы обеспечить свою семью!»
По статистике в мире в среднем около 250 тысяч людей в год погибают в море
«Смогу вернуться я домой
Жену и дочь я обниму
И сыну руку я пожму
Я обеспечу вас, смогу…»