Это купе собрано 40 лет назад одним человеком в обычном московском гараже. ЮНА — творение всей жизни Юрия Ивановича Алгебраистова. Вместе они проехали больше миллиона километров, сегодня машина пребывает в идеальном состоянии и удивляет мастерством исполнения каждой детали. Мы воспользовались уникальной возможностью познакомиться с автомобилем, послушать историю его рождения и жизни от самого создателя — и узнать, почему Юрий Иванович принял решение выставить ЮНУ на продажу.
Для того, чтобы решиться на банальную смену имиджа, большинству людей нужно набраться смелости. В конце концов, это серьезное дело! А как на счет знаменитостей? О, с ними все гораздо проще: голливудские и не очень звезды обычно легко решаются на перемены во внешности и обожают шокировать поклонников. В конце концов, чем больше разговоров – тем больше популярность. Увы, иногда эти перемены оказываются слишком уж кардинальными. Настолько, что, глядя на звезду, поневоле начинаешь задумываться, действительно ли перед тобой известный актер или популярная певица? Может, это кто-то из конкурса двойников? Нет, серьезно? И в сегодняшнем видео мы подобрали для вас именно такие примеры.
Выдающимся изобретением человечества является нефтеналивной танкер. Танкеры – важные морские суда, которые ежегодно перевозят огромное количество жидких грузов – нефти, кислоты, расплавленной серы и прочее.
Эти морские суда могут быть различных размеров, но среди них есть особый тип – супертанкеры. Это самые большие корабли среди танкеров такого типа. Они могут перевезти за один рейс на 50 процентов больше, чем другие, что позволяет нефтяным компаниям увеличивать свою прибыль и экономить сбережения.
Супертанкеры — порождение научно-технической революции нашего времени. У них не было какого-то конкретного изобретателя и с развитием науки и техники стало возможно их создание. На нефтеналивных танкерах были апробирована продольная система набора корпуса, машинное отделение и все надстройки были перенесены в корму. И самое главное при их постройке началось широкое применение электросварки в судостроении, ставшей впоследствии единственным способом соединения корпусных конструкций из металла.
Один из самых известных супертанкеров Knock Nevis имеет длину 458,45 м, а его ширина 68,8 метров, что бы представить лучше – это примерная ширина футбольного поля. На верхней палубе корабля могли бы разместиться 5,5 футбольных полей. Общие размеры судна больше чем 7-этажный жилой дом.
Вдумайтесь: тормозной путь гиганта составляет 10,2 километра, а диаметр разворота превышает 3,7 километра! Так что среди других судов- этот супертанкер — что слон в посудной лавке.
Другим представителем такого класса морских судов являлся нефтеналивной танкер «Batillus». Он немного меньше по размерам длиной – 414.2 м, шириной – 63 м. А управляли этим кораблем всего 26 человек.
На момент постройки в 1976 году это судно являлось самым большим судном на Земле и самым большим танкером в своем классе и третьим по величине в мире.
Только 8 терминалов в мире в Персидском заливе и два терминала в Европе были способны разместить Batillus.
Можно долго и бесконечно рассказывать о супертанкерах мира. Они исполины синего моря, великаны, поддерживающие современный мир. Только тогда когда каждая часть корабля сделана на славу, они могут занять достойное место среди морских сооружений мира. Скорее всего, пальму первенства в 21 веке перехватят плавучие города – настоящие плавучие города, с жильем, офисами, и всем прочим, что имеется в городе. Некоторые проекты таких судов уже разрабатываются.
15 самых отдаленных и труднодоступных мест в мире, где живут люди.
Если вы отчаянный авантюрист, то готовьтесь добавить все эти места в свой путевой лист.
Сегодня мы отправимся в тур по самым разным уголкам Земли: от изолированных арктических островов и до уединенных каньонов.
Под конец вы либо еще больше возлюбите свой родной город и всех его жителей, либо начнете паковать чемоданы.
В любом случае, впереди вас ждет очень любопытная подборка на тему самых труднодоступных и изолированных мест на планете.
Как маршируют военные на параде? После опубликования ролика о моряках на параде в Таиланде в комментариях разгорелся спор кто правильно марширует, а кто нет. Поискав в интернете делаю обзор на канале Смарт1961 того как маршируют военные на параде в разных странах. Кому какой стиль прохождения понравился, прошу поделиться в комментариях.
Плейлисты:
Лошади всегда были и остаются одними из самых красивейших животных нашей планеты. Их энергетикой, грацией и рвением к свободе — можно восхищаться бесконечно. Но есть породы лошадей, от которых просто дух захватывает!
Интересное:
✓ Если бы эту рыбалку не сняли на камеру, никто бы не поверил – bit.ly/2F3Ljr9
✓ Пилоты 80 уровня, пролетающие в нескольких метрах от земли – bit.ly/2wWj2OB
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Timeless Clouds – Luwaks
В этом интересном и познавательном выпуске мы поведаем правду о том, почему кубинские сигары стоят так дорого. Кубинские сигары уже давно стали не просто обычными скрутками из листьев табака, а настоящим брендом и именем нарицательным, и мы считаем, что вам стоит больше узнать о них как об интересной и неотъемлемой части культуры Кубы и Латинской Америки в целом. Вы услышите интересную историю возникновения кубинских сигар и узнаете, в чем нынешние сигары отличаются от самых первых, узнаете, как именно изготавливают кубинские сигары, а также поймете, почему они на самом деле такие дорогие. В этом выпуске все самые лучшие, невероятные, удивительные, необычные, интересные и познавательные факты о кубинских сигарах, о которых вы не знали. От интересной истории и удивительного процесса производства до необычных причин дороговизны. С вами tophype, и в этом интересном и познавательном выпуске мы расскажем, почему кубинские сигары на самом деле такие дорогие.
Для чего во времена СССР Япония массово скупала у нас битое стекло? Знаете, зачем?
1:31 Зачем японцы покупали у Советского Союза грузовые машины
2:46 Зачем Япония покупала у СССР битое стекло
3:24 Зачем японцы закупали у нас мёд
3:38 Как японец стал миллионером благодаря советскому журналу
4:21 Почему японская аппаратура не подлежала ремонту
